智能閘機系統(tǒng)有哪些控制方式?
智能閘機系統(tǒng)根據(jù)機芯對控制方式也有所不同，分為：機械式、半自動式、全自動式等。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。通過人力控制攔阻體與機芯相連的運轉(zhuǎn)，機械限位控制機芯的停止;半自動式景區(qū)閘機是通過電磁鐵來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止;全自動式景區(qū)閘機是通過電機來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止。通道閘機又根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，又可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。
在出入口安裝景區(qū)閘機設備如三輥閘、擺閘、翼閘等，安裝讀卡設備或者條碼掃描設備，讀卡或者掃描條碼成功之后，開啟通道設備，人員進入，提高單位時間人員通過速度。刷卡或者掃描條碼成功，記錄保持在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，管理人員可以對歷史記錄進行查詢。通道管理系統(tǒng)由管理電腦、控制器、通道設備(三輥閘、擺閘、翼閘、快速通道等)、條碼掃描儀等組成。
管理系統(tǒng)結(jié)合電子技術、射頻智能卡技術、單片機技術、自動控制技術、精密機械加工技術、計算機網(wǎng)絡技術以及軟件編程技術。景區(qū)閘機通過該票務通道系統(tǒng)，可以有效的杜絕閑雜人員進入指定區(qū)域，防止意外事情發(fā)生;可以大大降低工作人員的工作強度，提高工作效率。
智能閘機系統(tǒng)與旅服系統(tǒng)實時聯(lián)網(wǎng)，動態(tài)調(diào)整預檢計劃;與公安系統(tǒng)實時聯(lián)網(wǎng)，在線核驗、實時報警等。其次，要解決人證比對過程中時效性和準確性如何平衡的問題，尤其是在車站人流密集情況下，針對不同光照條件，對運動中的多張人臉如何設計最佳的檢測和追蹤策略，以達到理想效果。
要根據(jù)不同車站的流線特點進行閘機結(jié)構設計，包括侯撿排隊區(qū)域的通道設計、機體設計、旅客操作的人機工效設計、旅客引導顯示設計等。最后，同時要充分考慮無人或少人值守的情況下，如何在結(jié)構設計中盡可能強化防尾隨進入功能;當發(fā)生旅客因各種原因無法順利通過核驗時，人工控制終端如何能及時進行遠程協(xié)助，減少擁堵的情況發(fā)生。
